经过手摇支撑腿摇柄把支撑腿高度降到地面后确定。支撑腿能承载叉车和货物大部分的重力，有效地减施加在作业车辆车厢上的压力。部位8为安全确定挂钩，安全确定挂钩的长度可任意调理，作业前，必须把安全确定挂钩与作业车辆车厢连接，把登车桥和车厢结实固定在一起，防止作业时两者分离，产生意外事故。部位9为登车桥水平作业渠道，作业时，该渠道与作业车辆车厢在一个水平面上，便于叉车驶入车厢内部。部位10为唇板，作业时。


登车桥装卸货渠道在现代物流现场已是一十分易见的结构方式。它是企业物流链的起点与终点，是企业快速、安全周转产品及货物的一个装卸货操作渠道。 装卸货操作渠道的高度固定，但来往运送车厢的厢地高度纷歧，运送车辆与装卸货站台之间总是构成必定的高度落差或空隙。造成转移叉车不能进出运送车辆直接装卸货物。运用登车桥提供可靠的连接。使转移叉车能够安全、快速地进出运送车辆进行装卸货作业

 在需求移动时能够将万向轮旋转至下端装上牵引杆，可简单方便的实现牵引移动。用处该设备一端与货台等高，另一端搭在车厢后缘上，并能依据不同的车型及装车过程中车厢的改变，自动调整高度。该产品可依据用户的不同需求，在外形尺寸，承受载荷等方面作特殊规划。 登车桥可广泛地应用于邮政，粮食，车站码头。前段加可向两侧旋转重型万向轮及可拆卸牵引杆是结合平板拖车牵引架技术研发而成牵引车等牵引的一种移动式登车桥可牵引式移动式登车桥是一种能够使用经过叉车海洋运送等行业。

济南坤宇升降机械有限公司凭借雄厚的技术实力和强大的研发能力，坤宇公司多年年来已经为数十家五百强企业提供配套产品及服务，并得到客户一致的认可。

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